Hoe kies je tussen AC EV -oplader en DC EV -oplader voor elektrische voertuigen?

Elektrische voertuigen verwijzen naar voertuigen die aan boord van stroom gebruiken als stroom, gebruiken motoren om wielen te besturen en voldoen aan de vereisten van verkeers- en veiligheidsvoorschriften. Het werkingsprincipe is om op batterijen te vertrouwen om stroom te genereren, die de motor via een stroomregelaar bereikt, het stroomtransmissiesysteem drijft en de auto drijft.

Nieuwe energievoertuigen vertrouwen voornamelijk op het opladen van palen als energie -aanvullende apparaten. Vanuit het perspectief van het oplaadtype kunnen oplaadpalen worden verdeeld inDC EV -laderstapelsen AC ev Charger -palen en de overeenkomstige uitgangen zijn DC en AC. DC EV-lader is de zogenaamde snelladen, wat een oplaadmethode is die het batterijvermogen snel in een korte periode verhoogt.

De kracht van eenDC EV -opladerDe stapel ligt in het algemeen tussen 15 kW-120 kW, met elke 15 kW als versnelling. Wanneer de DC EV-laderstapel wordt gestart, wordt de ingebouwde conversiemodule van de oplaadstapel direct gebruikt om de AC-kracht van het vermogensraster rechtstreeks in DC-vermogen om te zetten en laadt de batterij vervolgens door de oplaadpoort van het elektrische voertuig. De laadstroom van de DC EV -laderstapel is groot, dat is tien of zelfs tientallen keren de conventionele laadstroom. De laadsnelheid is erg snel. Over het algemeen kan het elektrische voertuig in 30 minuten volledig worden opgeladen tot 80%. Daarna wordt het lading van de constante stroom gewijzigd in het opladen van constante spanningen om de batterij te beschermen en deze vollediger op te laden. De voordelen van deze methode zijn een hoog laadvermogen en snel laadsnelheid. Het kan in principe volledig in ongeveer 1 uur worden opgeladen. Het is geschikt voor situaties waarin stroom snel in korte tijd moet worden aangevuld.

De defecten van echterDC EV -opladerzijn ook duidelijk. Aan de ene kant, omdat de kracht ervan vrij groot is, zal het direct opladen van ons voertuig een aanzienlijke impact hebben op de circuits in onze auto, en langdurig gebruik zal de circuits in onze auto beschadigen. Aan de andere kant, naast de hoge kosten, heeft DC Fast Charging ook hoge vereisten voor batterijen. Omdat de geleidende materialen die in de batterij worden gebruikt, deze krachtige stroom niet volledig kan uitvoeren, zal de resterende stroom een ​​impact hebben op de batterij, wat gemakkelijk is om de batterijtemperatuur in korte tijd sterk te laten stijgen en de lithiumionen in de batterij te laten vallen, waardoor de batterijspanning onstabiel wordt, waardoor de batterij wordt beschadigd en de batterij zal verminderen en de levensduur van de batterij zal verminderen. AC EV-lader, ook bekend als langzaam opladen, is een oplaadmethode die een oplaadstapel gebruikt om de AC-kracht van het vermogensraster om te zetten in DC-stroom door de laadpoort en de aan boord lader, en vervolgens de batterij oplaadt. De kracht is relatief klein, meestal onder 7 kW.

Het nadeel van AC -opladen is dat de oplaadtijd lang is en dat de laadtijd van verschillende merken ook anders is. Over het algemeen duurt het 6-8 uur om volledig op te laden. Omdat AC -opladen constant AC -vermogen om op te laden, is de spanning stabiel en zal geen impact hebben op de lijnen en batterij van ons voertuig, en de huidige vereiste is niet zo hoog als die van DC EV -laderpalen, en de kosten zijn relatief goedkoop. Daarom, als u voldoende tijd heeft, is het beter om te kiezen voor conventionele AC langzaam opladen.